T modell
Számos feltaláló állíthatja, hogy elkészítette az első autót, bár e korai járművek közül sok nem hasonlított a modern autókra. Néhányat szél és gőz hajtott, mások hihetetlenül nehézek és lassúak voltak. Mindezek a korai járművek azonban hozzájárultak a mai autók fejlődéséhez.
Számos fontos cég az autó számára
Különböző országok számos feltalálója elismeri az első gépkocsit, és voltak olyan furcsa és praktikus modellek, amelyek ezeknek a feltalálóknak a fejéből fakadtak. Kérdezze meg a legtöbb felnőttet, és rögtön Henry Ford T-modelljére gondolnak, de ez egyszerűen az első futószalagon gyártott autó. Íme egy gyors áttekintés az autó fejlesztésének sok elsőről.
kapcsolódó cikkek
- Nagy Ford teherautók
- A Ford járművek története
- Jármű hangolása
Első szélhajtású jármű
Az olasz feltaláló, Guido da Vigevano szélmalom-meghajtású járművel állt elő még 1335-ben. A szélmalom két sebességfokozatot forgatott, aminek következtében két kereke megfordult. Senki sem tudja pontosan, gyártották-e valaha ezt az autót.
Első önjáró jármű
1478 körül Leonardo da Vinci olyan órarendszer-meghajtású motorral felszerelt járművet tervezett, amely még a hátsó kerék differenciálművel is rendelkezett. Nincs olyan adat, amely szerint ezt a gépet valóban Da Vinci élete alatt gyártották volna, és a történészek sok éven át kételkedtek abban, hogy működni fog-e, ha létrejön. 2004-ben azonban Az őrző arról számoltak be, hogy a mérnökök egy működő autót készítettek da Vinci tervei alapján.
hány mérföld egy évben
Első gőzüzemű modellautó
Ferdinand Verbiest atya, a Kínában misszionáriusként dolgozó pap 1678-ban egy gőzüzemű járművet tervezett ki a kínai Cien Lung császár számára. A csaknem 26 hüvelyk hosszú autó nem volt elég nagy ahhoz, hogy embereket szállítson. Senki sem biztos abban, hogy gyártották-e valaha az autót.
Első gőzzel működő működő autó
Nicholas Cugnot 1769-ben olyan nehéz gőzüzemű járművet épített, amely annyira nehéz volt, hogy a jármű vezetéséhez a sofőrnek hátul kell ellensúlyt helyeznie. Óránkénti két mérföld óriási sebességgel és 8000 font tömeggel Mr. Cugnot járműve nehezen manőverezhető, kivéve, ha vassíneken közlekedik. A következő száz évben a vassíneket tekintették az összes gőzüzemű jármű „útjának”. Sok történész Cugnot autóját tartja az első valaha gyártott autónak.
Első elektromos autó
Robert Anderson skót feltaláló 1832 és 1839 között nyilvántartásba vette az első elektromos járművet. Az autó úgy nézett ki, mint egy hintó, amely előtt nincs ló.
Első belső égésű motorok az autókban
Charles E. Duryea találmányában
Frechman Etienne Lenoir mind a benzint, mind a belső égésű motort felhasználta járműve meghajtásához, és Párizsból Joinville-be hajtotta még 1862-ben. A fél lóerős motor nagy, nehéz volt, és nem okozott sok pénzügyi sikert Mr. Lenoir számára.
Első négyhengeres motor
Szintén 1862-ben az Alphonse Bear de Rochas képes volt összenyomni a gázt a palackba, ahol égni fog. A modern járművek valójában így működnek. Amint a gáz a henger szintjén jelen van, összenyomódik és égést eredményez, és a sűrített keveréket kiszorítják a kipufogórendszerből. Ez az első négyhengeres ciklusú motor volt.
Első szabadalmaztatott négyhengeres motor
De Rochas talán legsajnálatosabb akciója az volt, hogy négyhengeres motorját nem szabadalmaztatta, mint a Nokolaus Otto 1876-ban. Abban az időben egyszerűen Otto motornak hívták. Otto nevéhez fűződik a Daimler-Benz járműveinek platformja.
hogyan kell elvégezni a háttérellenőrzést
Az első modern benzinmotoros autó
Karl Friedrich Benz gyártotta az első igazi autót, hasonlóan az emberek manapság vezetett autóihoz, 1885 vagy 1886 táján. Belső égésű motorral hajtott és benzinüzemű német autónak három kereke volt.
Első autó a nyilvános utcákhoz
1893-ban Frank és Charles Duryea olyan benzinüzemű autót gyártottak, amely képes volt a közutakon közlekedni. A Duryea testvérek autójában négy lóerős, egyhengeres motor volt.
Első sorozatgyártású autó
Az Oldsmobile hírnevű Ransom Eli Olds 1899-ben kezdte el rendszeresen gázüzemű autók gyártását, az egyik legsikeresebb a Curved Dash Oldsmobile. Ennek az egyhengeres motornak kormányrúd-kormányzása, valamint hajtólánca volt. Alig valamivel több mint 600 dolláros áron a Curved Dash Oldsmobile 1901-ben 600 darabot adott el, 1904-re pedig több mint 5000 darabot adtak el. Ransom értékesítési erőfeszítései és népszerűsége tette őt az első benzinmotoros járművek tömeggyártójává.
A leleményesség az autóiparban rejlik
Az első gyártott autó azonosítása attól függ, hogyan definiálja az „autó” szót, és a vita évszázadokig vitatkozhat. Néhány legfontosabb feltaláló azonban igényt tarthat az első mozgó járművek gyártására, legyen az gőz, gáz, szél vagy akár egy óraműszer.
